在上周久了自动驾驶处事萝卜快跑总处事量已超 800万单后，百度自动驾驶的全球化布局有了更实践的动作，第一财经记者获悉，展望到本年年底前，萝卜快跑将在香港特定区域张开探讨谈路测试。

除了香港外，有音讯东谈主士对记者久了，接下来萝卜快跑还将在新加坡等地张开布局。

近日还有音讯称，萝卜快跑在香港张开“驾驶AI查验专员”的招聘，应聘者需捏有用驾照至少5年，3年以上驾驶教养，主要负责自动驾驶车辆数据追踪与采集、问题纪录与响应、紧迫情况处理等，此外，应聘者还需具备强大的交融能力、讲话组织能力以及问题措置能力，唐突判断车辆故障并进行简便维修和更换配件。

第一财经记者了解到，在本年7月底时，百度曾在香港注册诞生一家名为baidu apollo international limited的公司，到了本年10月中下旬，百度厚爱向香港特区政府运载署提交自动车（私家车）测试恳求，野心分阶段、分区域、分设施在北大屿山区域开展自动车测试，现在恳求仍在审核中。就在不久前，香港特区政府运载署已阐发该恳求，并默示将严格把关，确保自动车在香港的测试有序且安全地进行。

在香港，自动驾驶车辆先导派司的恳求需要填写包括拟测试场所及阶梯、时辰、车辆等。在此前一次离岛区议会会议上，百度详备先容了其测试绸缪，包括从机场泊车场启航、路过数条街谈再复返的拟测试阶梯。测试时辰绸缪安排在上昼10点至下昼6点以及凌晨1点至5点，具体时辰可生动调理。

据悉，萝卜快跑在香港第一阶段的测试阶梯并不会立地上量，而是会在机场区域内测试1台自动驾驶汽车。在安全方面，测试会选拔在非悉力时辰进行，车上配备操作员，需要10年以上驾驶教养，坐在主驾位置，便于全程监控自动车驾驶情况、必要时实时领受汽车。自动驾驶汽车在欢跃每一个阶段测试的安全里程或时长条目，获取运载署许可后，才会干预下一个阶段的测试。 

第一财经记者就萝卜快跑在香港张开测试的情况探讨百度方面，戒指发稿百度未予回复。

关于萝卜快跑行将首测的香港机场阶梯，一位香港东谈主士告诉第一财经记者，从中枢的港岛打车去机场的价钱约300-400港元傍边，夜间更贵。而香港群众交通饱读吹坐得越多打折返利越多，群众经常照旧乘坐机场快线地铁出行。

为什么选拔香港当作自动驾驶的全球化首站？

从政策来看，香港从2017年开动，已通过运载署发出车辆行驶许可证，让自动驾驶汽车进行测试。现在已在多个场所对20辆自动驾驶系汽车进行测试。在本年3月，香港执行了全新的自动驾驶车辆监管框架，这一新框架在确保谈路安全的基础上，为业界提供了更大的生动性，使得他们唐突在更为复杂的路况环境中测试和利用自动驾驶车辆。此外，香港还通过“颖异交通基金”资助了多个自动驾驶及车联网探讨面孔，这为自动驾驶企业提供了资金和政策上的双重撑捏。

香港的交通也有绝顶之处。举例，香港交通秩序是车辆靠左行驶，谈路环境也复杂多变。香港东谈主口密集，部分谈路相对短促且车辆强大，还有复杂的交通秀美和信号系统等等，一位自动驾驶行业东谈主士告诉记者，一系列复杂的交通身分对自动驾驶车辆的感知、方案和抑制能力建议更高的条目。

与此同期，香港的群众交通系统融会，地铁和巴士等荟萃诡秘凡俗，这对自动驾驶汽车的处事质地和运营效果建议了挑战。普及社会接受度亦然其需要濒临的挑战之一。

在有代表性的城市进行测试，采集大量的实践运行数据以及用户体验响应，唐突更好地用于自动驾驶工夫的约束迭代和处事的优化。但对百度而言，萝卜快跑全球化布局既是交易化的需要，更有来自行业竞争的紧迫性。

在自动驾驶规模，百度称得上起个大早，但在全球化布局上，比起竞争敌手而言，速率并不快。

在全球范围内，特斯拉、谷歌等王人在加速鼓励Robotaxi业务，多家中国自动驾驶企业早已加速布局外洋阛阓，其中就包括了百度萝卜快跑绸缪布局的新加坡、中东等国度和地区。

此前，文远知行已拿到领有中国、好意思国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶派司，在全球7个国度30个城市开展自动驾驶研发测试运营。本年9月文远知行和优步（Uber）告示诞生政策相助伙伴关联，共同鼓励文远知行自动驾驶车辆上线Uber平台，并将于本年年底在阿联酋王人门阿布扎比最初落地。在欧洲阛阓，文远知行与雷诺集团斥地允洽欧洲阛阓需求的土产货化版块L4级自动驾驶小巴，展望将在翌日几年内已毕更多家具落地。

更早之前，小马智行已在韩国、卢森堡、沙特、阿联酋等地开展自动驾驶工夫和落地相助。

绝顶是在本年以来，自动驾驶赛谈迎来上市潮，也被视作是行业迎来“新赛点”。本年10月，地平线机器东谈主在香港上市；紧接着文远知行在好意思国纳斯达克挂牌上市，成为“Robotaxi第一股”，小马智行也已向好意思国证券交往委员会提交招股书并厚爱开启招股。于今，自动驾驶仍是一个“烧钱”的行业，上市意味着这些企业有了愈加足够的“弹药”来加速鼓励自动驾驶工夫的交易化进度，与百度等张开更蛮横的阛阓争夺。

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刘佳

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